पंखा कैसे मदद करता है

    रेडिएटर को पर्याप्त रूप से ठंडा करने के लिए इसके कोर के माध्यम से हवा के निरंतर प्रवाह की आवश्यकता होती है। जब कार चलती है, तो यह वैसे भी होता है; लेकिन जब यह स्थिर होता है तो एयरफ्लो की मदद के लिए पंखे का उपयोग किया जाता है।

    पंखा इंजन द्वारा चलाया जा सकता है, लेकिन जब तक इंजन कड़ी मेहनत नहीं कर रहा होता है, कार चलते समय हमेशा इसकी आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए इसे चलाने में उपयोग की जाने वाली ऊर्जा ईंधन को बर्बाद करती है।

इसे दूर करने के लिए, कुछ कारों में एक तरल पदार्थ का चिपचिपा युग्मन होता है क्लच एक तापमान संवेदनशील वाल्व द्वारा काम किया जाता है जो पंखे को तब तक खोल देता है जब तक शीतलक तापमान एक निर्धारित बिंदु तक नहीं पहुंच जाता।

अन्य कारों में एक इलेक्ट्रिक फैन होता है, जिसे तापमान सेंसर द्वारा चालू और बंद किया जाता है।

इंजन को जल्दी से गर्म होने देने के लिए, रेडिएटर को थर्मोस्टैट द्वारा बंद कर दिया जाता है, आमतौर पर पंप के ऊपर बैठा होता है। थर्मोस्टैट में एक वाल्व होता है जो मोम से भरे चैंबर द्वारा काम करता है।

   जब इंजन गर्म होता है, तो मोम पिघलता है, वाल्व को खोलता है और धक्का देता है, जिससे शीतलक रेडिएटर के माध्यम से प्रवाह करने की अनुमति देता है।

   जब इंजन बंद हो जाता है और ठंडा हो जाता है, तो वाल्व फिर से बंद हो जाता है।

   पानी जमने पर फैलता है, और अगर इंजन में पानी जमा हो जाता है, तो यह ब्लॉक या रेडिएटर को फोड़ सकता है। इसलिए एंटीफ् theीज़र आमतौर पर एथिलीन ग्लाइकॉल पानी में इसकी हिमांक बिंदु को सुरक्षित स्तर तक कम करने के लिए जोड़ा जाता है।

   प्रत्येक गर्मी में एंटीफ् beीज़र को सूखा नहीं जाना चाहिए; यह आम तौर पर दो या तीन साल के लिए छोड़ा जा सकता है।


पोस्ट समय: अगस्त-10-2020